東京マイルのGIレースにおいて、スピードの絶対能力と最後の直線の末脚は避けては通れない要素です。特にNHKマイルカップでは、その傾向が非常に極端に表れます。
本記事では、過去10年（2016〜2025年）のデータから、馬券圏内に残るために必要な「スピードの正体」を解き明かします。

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1. 上がり3F順位：上位4位までの「独壇場」

このレースにおいて最も衝撃的なデータが、上がり3F（最後の600m）の順位別成績です。

▶ ブログ主コメント: 見ての通り、好走馬の4頭に3頭（約77%）が、上がり3F順位で4位以内に入っています。一方で、上がり5位以下だった馬の複勝率はわずか5.1%まで暴落します。「速い上がりを使えるかどうか」が、このレースの生死を分けると言っても過言ではありません。

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2. 勝ちタイムの目安：1分32秒台の決着に対応できるか

過去10年の勝ちタイムを振り返ると、東京の高速馬場への適性が問われていることがわかります。

• 良馬場平均: 1分32秒3

• 最速タイム: 1分31秒6（2021年 シュネルマイスター）

• 道悪（稍重）時: 1分33秒8（2023年 シャンパンカラー）

▶ ブログ主コメント: 基本的には1分32秒台前半で走破できる時計の裏付け（持ちタイム）が必要です。特に、近年のように馬場が軽い場合は、1分31秒台のスピード決着にも対応できる能力が求められます。前走までに東京や阪神の高速マイルで好時計をマークしている馬は、それだけで評価すべきです。

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3. 勝ち馬に求められる「末脚の絶対値」

勝ち馬に限ってみると、要求される末脚のレベルはさらに高くなります。

• 勝ち馬の平均上がり3F: 34.2秒

• 最速上がり: 33.7秒（2018年 ケイアイノーテック）

• 最遅上がり: 35.1秒（2016年 メジャーエンブレム ※逃げ切り）

▶ ブログ主コメント: 差し切って勝つには、少なくとも33秒台後半〜34秒台前半の脚が必要です。逃げ・先行で勝つ場合でも、35秒前後でまとめて後続を封じ込めるだけの持続力が必須となります。

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まとめ：スピード能力のチェックリスト

> 結論: NHKマイルカップは「上がりの速さが結果に直結する」レースです。予想の際は、前走で見せた上がりの質を重視し、「今回上がり4位以内に入れそうな馬」を4〜5頭選ぶところから始めるのが、最も的中率を高める戦略となります。